2021年广州外地车限行细则最新规定

据最新消息，广州市限行细则又有进一步消息，广州市限行细则有望正式出台实施。日前，记者从广州市交通委发布的一份官方文件获悉，首次提出并明确表示将在2015年至2017年逐步出台限行广州外出车辆的政策，逐步实施广州市外车辆限行细则，这意味着广州市外车辆限行细则将在三年内实施。

值得注意的是，该文档对超出限制的对象进行了新的描述。过去，市交委在限外征求意见稿中表示，都是外地牌照，也就是说，所有外地的中小型客车都在限外。但这份文件新增了一个定语“长期在广州行驶的外地车辆”。市交通委工作人员昨日并未对此作出进一步解释，也不清楚“长期在广州市内行驶”如何定义，但至少从过去的限制草案和这份文件来看，已经因限牌而受限 广州外地管制车辆将被明确划入限外禁行范围。

这是自去年陈建华市长明确表示实施外交政策的时间表要“根据实际情况”以来，广州官方首次明确对外政策的实施时间表。不过，市交通委工作人员昨日表示，由于这份文件的时限是2017年至2017年，所以在《广州市异地限行车辆限行细则》的时限中增加了这个时限.口径”。

市交通委在这份题为《广州市关于实施公交优先推进公交城市建设的意见》中表示，未来根据交通运行和拥堵情况，长期“局部”使用公交车。非本市中小客运车辆高峰期采取措施。 2015年至2017年，根据广州市交通运行情况和环境保护目标要求，结合公共交通（特别是轨道交通）建设进度和公共交通服务水平，研究适时分步出台措施广州市外出车辆错峰出行措施，并视运营情况不断完善。

由于广州市外地车辆限行的官方规定何时实施尚未明确，直接导致过去一年广州车牌拍卖的价格如过山车般起伏不定。去年4月，市交委公布超限征稿后，一向冷清的车牌拍卖突然开始升温。自2013年5月起五个月内价格翻了近三倍，最高价达到3万元。 2013年10月底，市长陈建华的一句话“广州除非很堵不限行”，导致车牌价格从3万元暴跌至1万元。市交委明确限外时间表后，有望刺激广州外地车牌照拍卖价格再度上涨。

可见，广州限行外地车辆出台细则势在必行，大势所趋。率先实施外地车限行政策，这意味着广州作为广东省省会城市，也必须加强外地车进城限行管理，让广州的交通拥堵得到缓解。得到改善和缓解。

广州限外游？

近日，一篇“广州终于限行”的帖子再次在网络上疯传，甚至还有一张“广州关于异地限行车牌的规定”的图片版在微信上疯传，微信朋友圈更是火了一把。甚至到了半夜，还有人在问这到底是不是真的。据网上转载的“广州市人民政府”“12月2日”发布的通知称，广州不仅从明年1月1日起实施限行，16日0时至10时也实施限行。本月 31 日。当天零时被定为“过渡期”，并称“过渡期主要是劝人归来”。

事实上，在不久前广州市政府领导举行的新闻发布会上，市交通委主任陈晓刚被问到是否收到市公共咨询委员会建议限制外出的意见书。 -town vehicles and off-peak travel：“我还没有收到正式的意见书，现在正在认真评估对方提出的各种方案。”市交通委昨日回应称，广州可能会限行，但不会突然公布。尽管如此，不少车主认为，外地车辆加剧广州拥堵已是不争的事实。今天下午，广州市重大城市建设项目公众咨询监督委员会将召开广州市交通拥堵情况座谈会，讨论修改《广州市交通拥堵情况专项报告》并进行表决，值得公众关注。

广州“限行”的情况屡屡上演。广州真的会在禁区外进攻吗？答复是：日前，市交通委主任陈晓刚在会上提到了相关情况，目前没有更多内容可以发布。原来，早在日前广州市政府领导干部专场记者会上，市交通委主任陈晓刚就被问到，市交通委是否收到了近期的意见函？市公共咨询委员会建议限制外出车辆和非高峰期出行。 , “我还没有收到正式的意见书，现在正在认真评估对方提出的各种方案。”今年2月，陈晓刚曾表示，广州可能会限行，但他不会突然宣布，“因为他有信心通过后续与公众充分沟通，形成共识后再实施。”

今天下午，广州市重大城市建设项目公众咨询监理会召开广州交通拥堵专题座谈会，讨论修改《广州市交通拥堵专题报告》，表决是否“与市民充分沟通，达成共识后实施”值得社会关注。

三类人推动“限帖”在网上疯传

广州“限外来客”已经不是一次两次了，但是这一轮发酵的速度之快，竟然火了一天，不得不说，大众对于洋车的关注度已经达到了一个新的高度。昨日，记者至少在5个群中被问及此事的真实性。记者总结，关注这条消息的主要有三类人，他们也是加速这条“限帖”在网络上疯狂传播的主力军。

第一类是受道路拥堵困扰的本地车主。 .他们在跟帖中评论说，广州满大街都是外地车，已经到了必须限行的地步。郑女士说：“我每天堵在路上，两乍一看，外国卡往往比本地卡多，太夸张了。

第二类是外地车牌的本地车主。他们经常居住在城市的边远地区。很担心车牌的处理，急着求证真伪。

第三类是准车主。今年车牌竞价，最高均价3.7万元，最低仅1万元多一点。担心车牌价格受此类“限外”消息影响，从而推高车牌竞价价格。同时，我们也希望尽快查清事实，寻求更合理的车牌价格和购车机会。

但不可否认的是，广州今年的拥堵指数居高不下，交警部门透露，其他地方常驻车辆超过30万辆。无论是当地的车主，还是乘坐公交的市民，都希望限牌能起到更好的效果，让道路更畅通。今年政协设立展台问政时，不少政协委员希望有关部门对外地牌照的特种车辆进行管控，甚至限制。现在，是否有必要限制交通拥堵，如何应对交通拥堵，成为广大市民关心的重大问题。公众关注的焦点集中在交通问题上。